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I diversi componenti in metallo anodizzato, la sella a due tonalità di colore e i cerchi in titanio lucidato con la parte centrale verniciata in bronzo completano il look di un’esemplare unico. Il design rinnova anche la strumentazione, con i quadranti retroilluminati in bianco che si sposano perfettamente alla colorazione di TMAX WHITE MAX. Il classico frontalino con doppio faro e l’elegante gruppo ottico posteriore contribuiscono a non farlo passare inosservato, perché il carattere si vede anche nei dettagli. Il parabrezza alto e la carenatura aerodinamica assicurano un’eccellente protezione dagli agenti atmosferici, tenendo vento e pioggia lontani dal pilota. La marmitta è collocata in alto, in una posizione a prova di piega, ed emette un sound inconfondibile. PRESTAZIONI DA VERA BICILINDRICA Le prestazioni da moto di TMAX WHITE MAX sono merito del motore, un bicilindrico da 499 cc orizzontale, a 4 tempi, con cilindri paralleli e raffreddato a liquido. Un propulsore reattivo e scattante in città, con una velocità di crociera a prova dei viaggi più lunghi in autostrada. 43,5 CV di potenza massima e 46,4 Nm di coppia massima parlano chiaro: lo spunto è sempre eccezionale, l’allungo anche. Ma la comoda trasmissione automatica lo rende facile da guidare. Come se fosse davvero uno scooter. MANEGGEVOLEZZA DA MOTO SPORTIVA Anche il telaio fa la sua parte, per gestire al meglio la potenza erogata dal motore. Realizzato con un misto di sezioni estruse e fuse in alluminio, utilizzando l'esclusiva tecnologia di pressofusione a flusso controllato Yamaha, il telaio di TMAX WHITE MAX ha un bilanciamento della rigidità ideale, per garantire la massima maneggevolezza e una tenuta di strada superba, contenendo nello stesso tempo il peso. X-MAX 2010: WHITE MAX: Presentato nel 2000, ha rivoluzionato il mondo delle due ruote. Baricentro basso per rimanere incollato alla strada, agilità da scooter, design e prestazioni da vera bicilindrica. Non si era mai visto niente di simile sulla strada. Maneggevole in città, confortevole in autostrada, TMAX da dieci anni allarga gli orizzonti di chi lo guida. Ed è in vetta alle classifiche di gradimento del pubblico di tutta Europa. L’immacolata livrea bianca accentua le linee filanti e sportive di TMAX WHITE MAX. Un connubio originale tra estetica e funzionalità, con una grafica degna di un’edizione speciale. I diversi componenti in metallo anodizzato, la sella a due tonalità di colore e i cerchi in titanio lucidato con la parte centrale verniciata in bronzo completano il look di un’esemplare unico. Il design rinnova anche la strumentazione, con i quadranti retroilluminati in bianco che si sposano perfettamente alla colorazione di TMAX WHITE MAX. Il classico frontalino con doppio faro e l’elegante gruppo ottico posteriore contribuiscono a non farlo passare inosservato, perché il carattere si vede anche nei dettagli. Il parabrezza alto e la carenatura aerodinamica assicurano un’eccellente protezione dagli agenti atmosferici, tenendo vento e pioggia lontani dal pilota. La marmitta è collocata in alto, in una posizione a prova di piega, ed emette un sound inconfondibile. PRESTAZIONI DA VERA BICILINDRICA Le prestazioni da moto di TMAX WHITE MAX sono merito del motore, un bicilindrico da 499 cc orizzontale, a 4 tempi, con cilindri paralleli e raffreddato a liquido. Un propulsore reattivo e scattante in città, con una velocità di crociera a prova dei viaggi più lunghi in autostrada. 43,5 CV di potenza massima e 46,4 Nm di coppia massima parlano chiaro: lo spunto è sempre eccezionale, l’allungo anche. Ma la comoda trasmissione automatica lo rende facile da guidare. Come se fosse davvero uno scooter. MANEGGEVOLEZZA DA MOTO SPORTIVA Anche il telaio fa la sua parte, per gestire al meglio la potenza erogata dal motore. Realizzato con un misto di sezioni estruse e fuse in alluminio, utilizzando l'esclusiva tecnologia di pressofusione a flusso controllato Yamaha, il telaio di TMAX WHITE MAX ha un bilanciamento della rigidità ideale, per garantire la massima maneggevolezza e una tenuta di strada superba, contenendo nello stesso tempo il peso. X-MAX 2010: WHITE MAX: Presentato nel 2000, ha rivoluzionato il mondo delle due ruote. Baricentro basso per rimanere incollato alla strada, agilità da scooter, design e prestazioni da vera bicilindrica. Non si era mai visto niente di simile sulla strada. Maneggevole in città, confortevole in autostrada, TMAX da dieci anni allarga gli orizzonti di chi lo guida. Ed è in vetta alle classifiche di gradimento del pubblico di tutta Europa. L’immacolata livrea bianca accentua le linee filanti e sportive di TMAX WHITE MAX. Un connubio originale tra estetica e funzionalità, con una grafica degna di un’edizione speciale. I diversi componenti in metallo anodizzato, la sella a due tonalità di colore e i cerchi in titanio lucidato con la parte centrale verniciata in bronzo completano il look di un’esemplare unico. Il design rinnova anche la strumentazione, con i quadranti retroilluminati in bianco che si sposano perfettamente alla colorazione di TMAX WHITE MAX. Il classico frontalino con doppio faro e l’elegante gruppo ottico posteriore contribuiscono a non farlo passare inosservato, perché il carattere si vede anche nei dettagli. Il parabrezza alto e la carenatura aerodinamica assicurano un’eccellente protezione dagli agenti atmosferici, tenendo vento e pioggia lontani dal pilota. La marmitta è collocata in alto, in una posizione a prova di piega, ed emette un sound inconfondibile. PRESTAZIONI DA VERA BICILINDRICA Le prestazioni da moto di TMAX WHITE MAX sono merito del motore, un bicilindrico da 499 cc orizzontale, a 4 tempi, con cilindri paralleli e raffreddato a liquido. Un propulsore reattivo e scattante in città, con una velocità di crociera a prova dei viaggi più lunghi in autostrada. 43,5 CV di potenza massima e 46,4 Nm di coppia massima parlano chiaro: lo spunto è sempre eccezionale, l’allungo anche. Ma la comoda trasmissione automatica lo rende facile da guidare. Come se fosse davvero uno scooter. MANEGGEVOLEZZA DA MOTO SPORTIVA Anche il telaio fa la sua parte, per gestire al meglio la potenza erogata dal motore. Realizzato con un misto di sezioni estruse e fuse in alluminio, utilizzando l'esclusiva tecnologia di pressofusione a flusso controllato Yamaha, il telaio di TMAX WHITE MAX ha un bilanciamento della rigidità ideale, per garantire la massima maneggevolezza e una tenuta di strada superba, contenendo nello stesso tempo il peso. X-MAX 2010 : Presentato nel 2005, X-MAX ha da subito incontrato il favore del pubblico, in tutta Europa. Un successo dovuto alla sua grande maneggevolezza, all’ottima capacità di carico e al suo design sportivo e contemporaneo, ispirato all’ammiraglia degli scooter Yamaha, il mitico TMAX. A 5 anni dall’esordio, Yamaha lancia due nuovi modelli, X-MAX 250 e X-MAX 125, rispettivamente da 250 cc e da 125 cc. Un grande traguardo – in Italia ben 50.000 Clienti lo hanno scelto - che si rinnova completamente, tranne che nel prezzo. Il nuovo X-MAX250, nonostante il deciso passo in avanti in termini di contenuti tecnologici e soluzioni stilistiche, si presenta sul mercato allo stesso prezzo della versione precedente: 4.690 euro f.c. X-MAX 2010. Ancora più MAX. Presentato nel 2005, X-MAX ha da subito incontrato il favore del pubblico, in tutta Europa. Un successo dovuto alla sua grande maneggevolezza, all’ottima capacità di carico e al suo design sportivo e contemporaneo, ispirato all’ammiraglia degli scooter Yamaha, il mitico TMAX. A 5 anni dall’esordio, Yamaha lancia due nuovi modelli, X-MAX 250 e X-MAX 125, rispettivamente da 250 cc e da 125 cc. Un grande traguardo – in Italia ben 50.000 Clienti lo hanno scelto - che si rinnova completamente, tranne che nel prezzo. Il nuovo X-MAX250, nonostante il deciso passo in avanti in termini di contenuti tecnologici e soluzioni stilistiche, si presenta sul mercato allo stesso prezzo della versione precedente: 4.690 euro f.c. L’arrivo in Concessionaria è previsto per novembre 2009, e permetterà ai più attenti e veloci di usufruire degli ecoincentivi nazionali, attivi fino a fine anno. Colori X-MAX 125 Competition White Midnight Black Aluminium Slate Magnetic Blue Colori X-MAX 250 Competition White Midnight Black Aluminium Slate Storm Silver Il resistente e leggero telaio è una novità che incrementa la rigidità e migliora le prestazioni in curva. Nei modelli 2010 il comfort del pilota è superiore, la già notevole capacità di carico è aumentata e la strumentazione è stata ridisegnata. Due scooter fatti per attraversare la città rapidamente e senza sprechi di carburante, anche grazie agli efficienti motori a 4 tempi di ultima generazione. • Nuovo design, più sportivo ed elegante • Nuovo telaio rigido per una guida più sportiva • Nuova forcella telescopica e doppio ammortizzatore posteriore per il massimo comfort • Cerchi da 15 pollici all’ anteriore e 14 pollici al posteriore per una stabilità superba • Freni a disco con pinza a due pistoncini da 267 mm all’anteriore e 240 mm al posteriore • Affidabile motore a 4 tempi con iniezione elettronica e raffreddato a liquido • Parabrezza ampio e cupolino monoblocco per una protezione superiore • Ampio vano portaoggetti, con serratura • Vano sottosella per due caschi integrali • Strumentazione ridisegnata, più moderna e di stile automobilistico XJ6-F : Per il 2010 la gamma Yamaha si amplia con XJ6 Diversion F, modello che condivide il patrimonio genetico di XJ6 e XJ6 Diversion e completa l’offerta di moto di media cilindrata. Alla facilità di guida e al design contemporaneo delle due “sorelle” XJ6 Diversion F aggiunge un coefficiente di protezione in più. CARATTERISTICHE PRINCIPALI • Motore da 600 cc raffreddato a liquido, a 4 cilindri in linea • Erogazione di potenza facile da gestire • Telaio leggero a diamante per la massima maneggevolezza • Cerchi leggeri • Design senza tempo • Nuova carenatura completa per una maggiore protezione dal vento • Davvero versatile info http://www.yamaha-motor.it/products/novita_2010/modelli_2010.jsp